Veleiro Marisco: serviço da equipe Sailabout efetuado na Marina Verolme

 Chegada do Veleiro Marisco na Verolme dia x x, para pintura de fundo e reparo do eixo e leme.

Aguardando o horario de subida do Travelif

no travelifit indo para área de trabalho

condições do fundo não pareciam ser ruins, estava relativamente limpo, sem cracas

Quilha sem danos aparentes e limpa, poucas cracas na parte inferior

o eixo do helice terá que ser retirado para reparo

também será necessa´rio reparo no leme



Colocadas as estacas



inicio do processo de lavagem

fundo lavado, inspeção das saidas e entradas de água

entrada de água do motor, vamos colocar uma proteção que está sem



limpamos o local onde o leme terá que sofrer reparo de fibra



Após lavagem do primeiro dia constatamos que havia excesso de camadas de pintura, partes com a tinta soltanto e estourando e muitas partes com rachaduras todas causadas pelo grande numero de vezes que a pintura de fundo foi refeita e também devido à algumas caracteristicas do tipo de tinta utilizado anteiormente.

A decisão a ser tomada neste momento será escolher entre refazer a pintura de fundo da forma que está e correr o risco de que o resultado não seja satisfat´rorio ao que tange ao tempo de duração da venenosa e também quanto à textura do fundo; ou; partir para um trabalho longo e especializado onde toda a pintura antiga seria removida antes de fazer a nova.

Pintura de Fundo Veleiro Marisco

Pintura de fundo do veleiro Gitano

Preparando a descida

Utilizamos lonas de 2 metros para protejer o casco das faixas do Travel

Lona nas faixas

Apoiamos no traveler para retirar as estacas e pintar os calsos

Retirada das estacas

Pintura das areas onde estavam os calsos das estacas



Pintura da parte de baixo

Descida

Finalização do serviço

Foram dadas 3 demãos de Anti inscristante Renner

Utilizamos quase 4 galões de tinta preta.

Anodo novo

Retocamos as areas de ataque, leme, frente da quilha, proa

Colocamos o anodo novo com uma abracadeira, mascaramos e fizemos a pintura final do eixo

Depois deixamos secar bem antes de descer para não machucar a pintura nas faixas do travelift

Primeira Demão

Executando a Primeira demão

Detalhe da Proa

Detalhe da Lateral

Executando pintura da primeira demão na popa





Detalhe dos anodos

Detalhe do eixo, helice e anodo antigo

Detalhe ada Tomada de água



Aplicação Primer, preparação para pintura

Pela manhã bem cedo terminamos de lipar e lixar o casco, serviço estava atrasado. Deixamos secar

bem e aplicamos o primer Intertuf da Internacional.

Detalhe da Proa durante a aplicação do Primer.

Primer utilizado



Agora é necessário esperar pelo menos 6 horas para aplicar a tinta anti incrustrante, mas como estamos em uma região muito chuvosa vamos esperar mais tempo para garantir.

Encontrei infromações tecnicas sobre o primer no seguinte site: http://loja.tray.com.br/loja/produto-50434-1186-INTERTUF_VINYL__JVA003

Pintura de Fundo do Veleiro Gitana

Pintura de Fundo do Gitana (Verolme Jan 2011)

Prineiro dia

Dia 10 de janeiro, Gitana deixa o Marinas rumo Verolme por volta das 10h40

Chegada na Verolme, no percurso o motor falhou um pouco, Guille acha que é o filtro de combustivel. Vamos verificar.

Aguardamos do meio dia até as 15h30, apesar de agendado tivemos que esperar vaga no patio

Já era quase 16h quando finalmente o veleiro foi colocado no travelift da Verolme. Verificamos cuidadosamente onde terminava a quilha e onde começava o eixo do "pé de galinha" para acertar o local de colocação das faixas. Trascorreu tudo bem.

Veleiro "estacionado" aguardando estacas

ups! isso vai dar trabalho!

Casco, aparentemente, não apresentava sem nenhuma batida ou dano.

Mas com muita craca

Anodo do eixo estava inteiro. Não encontramos nenhum problema aparente no eixo ou no Helice.

Não encontramos nenhum abatida ou dano no Leme. Aparentemente está tudo ok.

As entradas e saidas de água estavam com muita craca dentro. A mais preocupante, do motor, também estava comprometida parcialmente.

Iniciamos o trabalho de remoção das cracas depois água com lixa, mas as 19h30 tivemos que parar o serviço pois a Marina não nos deixou continuar trabalhando. Infelizemente o atraso de 4 horas no horário de subida da embarcação resultou em um grande atraso no serviço já que o ideal é terminar de lixar o barco no primeiro dia quanto o casco ainda está molhado e as cracas mais faceis para remover.